1. Главная
  2. Подразделения

Кафедра «Геодезия, геоинформатика и навигация»

О подразделении
О подразделении Преподаватели Сотрудники
Основные сведения
О подразделении

Кафедра «Геодезия, геоинформатика и навигация» существует с момента основания университета — с 1896 года. Более 130 лет мы готовим специалистов, которые создают точную пространственную основу для строительства и транспорта: геодезистов, геоинформатиков, кадастровых инженеров.

Наша кафедра — единственная в стране, обладающая лицензией на проведение аэрофотосъемки и собственными сверхлегкими летательными аппаратами. В структуру кафедры входят собственная лаборатория спутниковой навигации и научно-образовательный центр «Геоинформационные и спутниковые технологии железнодорожного транспорта». Это позволяет вести образовательную и научную деятельность на передовом уровне, интегрируя классические геодезические методы с современными цифровыми и космическими технологиями.

Преподаватели и студенты

С 2015г. кафедру возглавляет член-корреспондент РАН, доктор технических наук, профессор, Игорь Наумович Розенберг — признанный ученый и авторитетный специалист в области геоинформатики и информационных систем. Лауреат премии Правительства Российской Федерации в области науки и техники, премии РАН им. Б.Б. Голицына, премии Правительства Российской Федерации в области науки и техники им. В.Н. Образцова. Награжден Орденом «Дружбы», неоднократно поощрялся за высокие результаты своей деятельности и другими многочисленными ведомственными наградами. Он является автором более 500 научных трудов, опубликованных в ведущих российских и зарубежных изданиях, в том числе 25 монографий и 110 изобретений. Цитируемость его работ по РИНЦ составляет 10038, индекс Хирша по РИНЦ равен 55. Именно по инициативе И.Н. Розенберга в 1993 году впервые в железнодорожной отрасли были применены геоинформационные технологии в системах автоматизированного управления.


Материально-техническая база и учебный процесс

Наши студенты не изучают геодезию по картинкам. С первого курса они работают с профессиональным оборудованием, которое используют ведущие проектные и строительные организации:

День открытых дверей
  • электронные тахеометры;
  • спутниковое GNSS-оборудование;
  • цифровые нивелиры;
  • наземные лазерные сканеры;
  • современные квадрокоптеры.

Для проведения занятий задействованы мультимедийные классы, оснащенные локальной вычислительной сетью с сервером, станциями сканирования и обработки растровых и векторных изображений. В этих классах ведутся исследования и адаптация основных инструментальных ГИС-оболочек для решения широкого круга профессиональных задач в области транспорта, строительства, кадастра и территориального планирования. В учебных компьютерных классах установлены современные комплексы программного обеспечения.

Материально-техническая база кафедры регулярно обновляется, что позволяет проводить практические занятия и полевые практики на современном оборудовании.


Компетенции выпускников

Студенты кафедры получают уникальный набор компетенций:

  • работа с передовыми геодезическими приборами;
  • освоение современных программ и технологий обработки геодезических данных;
  • создание и эксплуатация геоинформационных систем;
  • навыки работы с технологиями информационного моделирования (ТИМ).

Такая подготовка обеспечивает выпускникам кафедры высокую востребованность в транспортной отрасли, проектных и изыскательских организациях, а также в сфере управления недвижимостью.

Выпускники кафедры
Образовательные программы
  • Бакалавриат 21.03.02 «Землеустройство и кадастры», профиль «Кадастр недвижимости».

    Вы научитесь управлять земельными ресурсами и объектами недвижимости с помощью современных геоинформационных систем и спутниковых технологий. Станете экспертом, востребованным в любом регионе страны.

  • Специалитет 23.05.06 «Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей», профиль «Геоинформационные технологии при проектировании, строительстве и эксплуатации транспортной инфраструктуры».

    Флагманская программа кафедры. Вы освоите полный цикл создания цифровых моделей транспортных объектов: от съемки с БПЛА и лазерного сканирования до информационного моделирования (ТИМ/BIM) и спутниковой навигации.

  • Магистратура 09.04.01 «Информатика и вычислительная техника», профиль «Геоинформационные и кадастровые автоматизированные системы».

    Углубленная подготовка ИТ-специалистов для создания и управления сложными автоматизированными системами в сфере транспорта, кадастра и территориального управления.

  • Аспирантура 1.6.20 «Геоинформатика, картография» (группа научных специальностей «Науки о Земле и окружающей среде»).

    Возможность заниматься наукой под руководством ведущих ученых, включая и внести свой вклад в развитие геоинформатики.

Преподаваемые дисциплины
Геодезия и съемка
  • Инженерная геодезия и геоинформатика
  • Технология математической обработки геодезических измерений
  • Современные технологии производства геодезических работ
  • Фотограмметрия и дистанционное зондирование
  • Картография
Геоинформатика и программирование
  • Геоинформационные системы
  • Базы данных
  • Сбор данных для ГИС кадастра
  • Цифровые модели пути и объектов инфраструктуры
  • ГИС железнодорожного транспорта
Кадастр и управление недвижимостью
  • Кадастр недвижимости и мониторинг земель
  • Государственная регистрация, учет и оценка земель
  • Оценка недвижимости
  • Основы территориально-пространственного планирования и моделирования объектов недвижимости с использованием геоинформационных систем
  • Спутниковые навигационные системы в кадастре
Цифровое моделирование и BIM
  • Системы информационного моделирования на стадиях проектирования, строительства и эксплуатации железнодорожных инфраструктурных объектов
  • Геоинформационное обеспечение строительства и реконструкции инфраструктурных объектов
  • Контроль строительства и реконструкции геоинформационными методами
  • Использование беспилотных летательных аппаратов в области строительства и содержания транспортных объектов
  • Инженерно-геодезические изыскания на базе высокоточных геодезических сетей
Направления научно-исследовательской деятельности

Научная школа «Геоинформационные и спутниковые технологии железнодорожного транспорта» была основана в 1997 году. Её становление неразрывно связано с развитием кафедры: в том же году открыта специализация «Геоинформатика», кафедра переименована в «Геодезию и геоинформатику», созданы аспирантура и докторантура по специальности 25.00.35 – Геоинформатика. Для усиления прикладных исследований при кафедре организован объединенный научно-исследовательский и испытательный центр «Геоинформационные и спутниковые технологии железнодорожного транспорта» (совместно с АО «НИИАС»).

Сегодня школу возглавляет член-корреспондент Российской академии наук, доктор технических наук, профессор Игорь Наумович Розенберг. Под его руководством научный коллектив вышел на новый уровень, интегрируя фундаментальные исследования с прикладными задачами транспортного комплекса и обеспечивая тесную связь университета с Российской академией наук и отраслевыми институтами.

Современный состав научной школы объединяет 44 ученых, в том числе 1 члена-корреспондента РАН, 3 докторов наук, 7 кандидатов наук и 12 молодых ученых в возрасте до 35 лет.

Основные направления научных исследований

Кафедра специализируется на интеграции методов теоретической и практической геодезии с функциональными возможностями ГИС, моделировании с использованием геоинформационных систем и их применении в различных областях.

Фундаментальные направления:

  • Геоинформатика транспорта;
  • Спутниковая навигация транспорта;
  • Дистанционное аэрокосмическое зондирование и лазерная локация объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта.

Прикладные направления научно-исследовательской деятельности:

  • разработка и исследование методов и средств пространственного моделирования с использованием ГИС;
  • исследование методов и средств геодезических изысканий, разработка инновационных методов изысканий;
  • исследование методов высокоточной съемки параметров железнодорожного пути для развития координатных методов проектирования, строительства, реконструкции и эксплуатации;
  • разработка способов обработки результатов спутниковых наблюдений и данных дистанционного зондирования Земли (спутниковая и аэрофотосъемка, беспилотные авиационные системы, лазерное сканирование).

Ключевые научные результаты

За более чем 25-летнюю историю школой достигнуты значительные фундаментальные и прикладные результаты:

Фундаментальные разработки:

  • Разработана теория интеллектуального интерактивного анализа и принятия решений на основе геопространственных данных профессиональными сетевыми сообществами.
  • Созданы научные основы когнитивного геоинформационного управления сложными территориально-распределенными системами на базе сетецентрической концепции, платформенно-иерархических и когнитивных моделей.
  • Разработаны специальные модели, методы и алгоритмы анализа объектов, отношений и процессов в геосистемах, описываемых нечеткими темпоральными сетями, графами и гиперграфами.
  • Создан ситуативный подход к проектированию баз геоданных как динамических репозиториев знаний.
  • Исследованы и выработаны принципы программно-аппаратной организации сетевых геоинформационных сервисов мониторинга природных и техногенных воздействий на основе данных дистанционного зондирования Земли.

Вклад в развитие железнодорожной отрасли

Теоретические разработки школы нашли широкое практическое применение:

  • Реализованы методологические принципы применения сетецентрической концепции и когнитивных моделей для управления железнодорожной отраслью.
  • Создана целевая архитектура ГИС РЖД и программные интеллектуальные оболочки для принятия решений в условиях неопределенности.
  • Разработаны механизмы интеграции спутникового позиционирования ГЛОНАСС/GPS с ГИС РЖД для создания единого координатно-временного и навигационного обеспечения.
  • Осуществлен переход от традиционных карт к методологии построения комплексной системы пространственных данных инфраструктуры железнодорожного транспорта.
  • Построены первые в ОАО «РЖД» наземные сети дифференциальной коррекции на полигонах Сызрань – Сенная (2008 г.), Котельниково – Тихорецкая – Кореновск – Тимашевская – Крымская (2008–2011 гг.).
  • Создана первая в транспортном комплексе России крупномасштабная система высокоточного позиционирования на скоростном направлении Москва – Санкт-Петербург – Бусловская (2012–2013 гг.).
  • Разработаны теоретические подходы и алгоритмы адаптивной навигации, внедренные в бортовые устройства безопасности с модулями ГЛОНАСС/GPS на тяговом подвижном составе.
  • Созданы автоматизированные системы управления путевыправочной техникой для постановки железнодорожного пути в проектное положение.
  • Сформирован специализированный геопортал «ГИС РЖД-SAT» для оперативного доступа к данным дистанционного зондирования Земли.
  • В тесном взаимодействии с институтами РАН, МЧС, Росгидрометом, МГУ созданы геоинформационные сервисы мониторинга природно-техногенных процессов: контроль метеообстановки, пожарной обстановки, паводков, оползневых процессов, формирование карт потенциально опасных воздействий на инфраструктуру.

Новые направления исследований

Рабочее совещание в ГЦ РАН

В рамках развития научной школы развернут совместный проект с Геофизическим центром РАН (научный руководитель — академик РАН А.Д. Гвишиани, директор — член-корреспондент РАН А.А. Соловьёв) по исследованию влияния космической погоды на надежность функционирования железнодорожной инфраструктуры в Арктической зоне России. С использованием геоинформационных технологий проводится анализ воздействия солнечных вспышек, магнитных бурь и геомагнитно-индуцированных токов на системы автоматики, телемеханики, энергоснабжения и спутникового позиционирования.

Экспертная область кафедры

Кафедра является признанным центром компетенций в следующих областях:

  • геоинформационные системы (ГИС) и их применение для создания и ведения кадастра недвижимости;
  • методы и средства пространственного моделирования с использованием ГИС;
  • методы и средства геодезических изысканий, включая инновационные разработки;
  • методы высокоточной съемки параметров железнодорожного пути;
  • координатные методы проектирования, строительства, реконструкции, модернизации, ремонта и эксплуатации железнодорожного пути;
  • обработка результатов спутниковых наблюдений и данных дистанционного зондирования Земли.

Публикационная активность и признание

Результаты научной школы отражены в многочисленных трудах: учебных пособиях, монографиях, а также в статьях в ведущих российских и международных изданиях. Научная школа продолжает активное развитие, сохраняя преемственность поколений и традиции и вносит значительный вклад в обеспечение технологического суверенитета и инновационного лидерства транспортного комплекса России.

Научная школа продолжает активное развитие, сохраняя преемственность поколений и традиции, заложенные её основателем, и вносит значительный вклад в обеспечение технологического суверенитета и инновационного лидерства транспортного комплекса России.

История

У истоков: XIX – первая половина XX века

История кафедры неразрывно связана с историей университета. Она была основана 26 сентября 1896 года в Московском инженерном училище ведомства путей сообщения. Первым руководителем стал один из основателей училища, выпускник Константиновского межевого института и математического факультета МГУ, профессор Сергей Матвеевич Соловьев (1862–1923).

Первый состав кафедры

Выдающийся педагог и ученый, он написал 15 учебников по геодезии, а его монументальный «Курс низшей геодезии» (объемом 1400 страниц) стал настольной книгой для многих поколений геодезистов России. Вместе с ним у истоков стоял профессор Н.М. Кислов, известный трудами по оптике.

С 1923 по 1950 год кафедрой руководил ученик С.М. Соловьева, ученый - энциклопедист, профессор Александр Семенович Чеботарев, автор более 170 научных трудов. В разные годы кафедру также возглавляли профессор П.И. Шилов (автор знаменитой монографии «Способ наименьших квадратов»), доцент С.А. Крюков и профессор В.Н. Высоцкий.


1942–1961: Военные и послевоенные годы

Кафедрой заведовал крупный специалист в области геодезического приборостроения профессор Константин Николаевич Смирнов, имевший более 100 научных работ и изобретений. До войны он заведовал кафедрой в Военно-инженерной академии и вместе с курсантами участвовал в обороне Москвы в 1941 году.

1962–1986: Эпоха расцвета. Научная школа Л.С. Хренова

Профессор Леонид Сергеевич Хренов возглавлял кафедру выдающийся организатор науки, вице-президент Всесоюзного астрономо-геодезического общества. Благодаря его кипучей энергии на кафедре был сформирован сильнейший научно-педагогический коллектив. Под его руководством было защищено 22 кандидатских диссертации, штат преподавателей вырос до 15 человек, началась интенсивная издательская деятельность (ежегодно публиковались учебники, монографии и десятки статей). Именно в эти годы были установлены тесные творческие связи с ведущими отраслевыми институтами (ЦНИИ МПС, ЦНИИС, Мосгипротранс и др.). При кафедре более 20 лет работал знаменитый на всю страну семинар секции инженерной геодезии, который современники называли «семинар у Хренова». Он стал настоящим деловым клубом геодезистов Москвы, где было заслушано более 300 докладов по актуальным вопросам науки и производства.

В 1984 году была создана современная фотограмметрическая лаборатория, а в 1985 году Леониду Сергеевичу Хренову было присвоено почетное звание «Заслуженный деятель науки РСФСР». Важной вехой стало создание в 1972 году Студенческого конструкторского бюро (СКБ), ставшего кузницей кадров для отрасли. Через СКБ прошли будущий заместитель министра МПС А.В. Сазонов, многие руководители департаментов и дорог. Работы студентов неоднократно отмечались медалями ВДНХ.

1987–2015: От классической геодезии к цифровым технологиям

В 1987–1992 годах кафедрой руководила доцент Нина Сергеевна Зайцева. В это время активно внедрялись электронные тахеометры, светодальномеры и первые персональные компьютеры для обработки измерений. В 1990 году при кафедре организовано малое предприятие «Трансгеотехнология», где под руководством С.М. Камзеева разработана технология аэрофотосъемки железнодорожных станций со сверхлегких летательных аппаратов.

В период 1992–2015 годов кафедру возглавлял профессор Станислав Ильич Матвеев. Под его руководством началось активное внедрение спутниковых и геоинформационных технологий.

1997 год стал поворотным: кафедра переименована в «Геодезию и геоинформатику», открыты новая специализация, аспирантура и докторантура. Этот год считается датой основания научной школы «Геоинформационные и спутниковые технологии железнодорожного транспорта». В 2003 году создан Объединенный научно-исследовательский центр (МИИТ-НИИАС), а в 2007-м кафедра получила современное название «Геодезия, геоинформатика и навигация», став первой в России с таким профилем.

2015 – настоящее время

Кафедру возглавляет член-корреспондент РАН, профессор Игорь Наумович Розенберг. Продолжается развитие научной школы, укрепляются связи с академической наукой, расширяется подготовка кадров высшей квалификации.

За более чем 125-летнюю историю на кафедре трудились десятки талантливейших ученых и педагогов: профессора Н.А. Бик, Н.А. Головин, Н.Н. Ширяев, доценты М.П. Хорольский, П.П. Смиренкин, М.Ф. Гунгер, Г.В. Порфирьев и многие другие.

Кафедра гордится своими ветеранами и хранит память о тех, кто создавал ее славу.

Новости
О подразделении Преподаватели Сотрудники
Содержимое страницы