1. Главная

Приоритет 2030

Стратегический проект № 3

Электронная навигация и беспилотное (автономное) судовождение

Сроки реализации проекта: 2021–2030 гг.

Цель проекта

Достижение технологического лидерства в области электронной навигации и безэкипажного (автономного) судовождения.

Что такое автономное судовождение

В настоящее время автономные суда, которые управляются не экипажем на борту, а автоматически или дистанционно, становятся новым мировым трендом. Развернулась мировая борьба за лидерство в автономном судовождении, в которой участвуют правительства и крупнейшие технологические компании ведущих морских держав (Rolls-Royce (Великобритания), Kongsberg Gruppe (Норвегия), ABB (Швеция), Sea Machines Robotics, IBM (США). Прогнозируется снижение на 70-80% аварийности за счет уменьшения влияния человеческого фактора при управлении судами. Безэкипажное судовождение меняет представления об организации перевозок водным транспортом. Это касается как технологического оснащения судов, конфигурации портовой инфраструктуры и технологий грузообработки, так и компетентностного профиля специалистов в данных областях. Существующие нормативная правовая база, база стандартизации и технического регулирования, технологии судостроения и образовательные программы не отвечают на глобальные вызовы в области безэкипажного судовождения.

В Российской Федерации в рамках Национальной технологической инициативы сформирована рабочая группа и дорожная карта «Маринет». Поручением Президента от 19.12.2020 № ПР-2177 поставлены задачи обеспечить регулирование правоотношений, возникающих при использовании безэкипажного (автономного) судовождения, а также провести в период с 2021 по 2025 год эксперимент по опытной эксплуатации безэкипажных (автономных) судов, плавающих под Государственным флагом Российской Федерации.

Во исполнение данного поручения и на основании распоряжения министра транспорта РФ от 15.02.2021 № ВС-23-р РУТ (МИИТ) поручено обеспечить решение ключевых задач в области безэкипажного судовождения по вопросам формирования системы подготовки квалифицированных специалистов, разработки и внедрения технологий, а также нормативного правового регулирования эксплуатации данных технологий.

Для реализации проекта на базе РУТ (МИИТ) создан консорциум Электронная навигация и безэкипажное (автономное) судовождение совместно с МФТИ, ФГБОУ ВО «ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова», АО «Ситроникс» и АО «Ситроникс КТ» (дочерние компании АФК «Система).

Планируемые результаты проекта

Создание научно-образовательного центра морского, внутреннего водного транспорта и технологий автономного судовождения с участием членов консорциума;

Разработка программ высшего, среднего профессионального и дополнительного профессионального образования;

Организация программ академической мобильности;

Реализация проектов по разработке конструкторско-технологических решений и программных продуктов в области систем управления автономным судном на основе удаленного доступа и судового искусственного интеллекта; в частности, разработка и тестирование технологий с 1 по 4 степени автономности, что позволит начать формирование системы автономного судоходства на внутренних водных путях России;

Выполнение ряда НИОКР, связанных с разработкой инженерных систем и автоматической швартовки;

Разработка технологий формирования цифрового двойника акватории для организации электронной навигации на борту автономных судов и создание геоинформационной базы для хранения, обновления, предоставления доступа к информационным моделям цифрового двойника акватории;

Разработка рекомендаций по организационным и программно- техническим мероприятиям по обеспечению информационной безопасности объектов в области электронной навигации и безэкипажного (автономного) судовождения на внутренних водных путях;

Строительство первого полностью автономного (безэкипажного) судна, а также учебного судна РУТ (МИИТ), которое будет оснащено системами автономного судовождения;

Создание современной лаборатории на базе учебного судна (судовой и береговой сегмент) — «Цифровой двойник судна и акватории»;

Создание международной университетской лаборатории по автономному судовождению с участием зарубежных вузов-партнеров и проведение научно-практических конференций;

Коммерциализация ряда технологий автономного судовождения для нужд организаций водного транспорта, таких, как Ространснадзор, МЧС РФ, Канал имени Москвы и др.

Планируемые образовательные программы

В рамках реализации проекта будут разработаны 23 новых образовательных программ в области проектирования и эксплуатации автономных судов (СПО- 4, ДПП-13, ВО-6) и 6 самостоятельно устанавливаемых образовательных стандартов высшего образования.

Программы ДПП в области а-навигации и е-навигации

Судоводитель:

Капитан в области эксплуатации полуавтономных судов
Капитан центра дистанционного управления автономными судами
Старший помощник капитана в области эксплуатации полуавтономных судов
Вахтенный помощник капитана в области эксплуатации полуавтономных судов

Судомеханик:

Вахтенный механик в области эксплуатации полуавтономных судов
Судовой механик уровня управления в области эксплуатации полуавтономных судов
Инженер-механик внешнего экипажа автономного судна

Электромеханик:

Электромеханик в области эксплуатации полуавтономных судов

Организатор управления автономным флотом:

Оператор СУДС в области организации движения
Оператор радиоэлектронного оборудования первого класса ГМССБ
Образовательные программы СПО
в области судовождени автономных судов
в области эксплуатации судовых энергетических установок автономных судов
в области эксплуатации систем автоматики автономных судов
в области организации перевозок автономными судами
Образовательные программы ВО и СУОС ВО
в области проектирования автономных судов
в области судовождения автономных судов
в области эксплуатации судовых энергетических установок автономных судов
в области систем автоматики автономных судов
в области управления флотом автономных судов
в области разработки систем автоматики автономных судов

Достигнутые результаты за 2021-2022 годы

Создан Научно-образовательный центр морского, внутреннего водного транспорта и технологий автономного судовождения совместно с членами консорциума;
Разработана образовательная программа высшего образования в области проектирования автономных судов «Проектирование и постройка автономных судов»;
Разработаны 10 новых ДПП как основы для отраслевой системы повышения квалификации в области автономного судовождения (совместно с членом консорциума – ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова);
Проведена программа академической мобильности на базе научно-исследовательской лаборатории «Автоматизация судовождения» для 58 человек (совместно с членом консорциума – ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова);
Совместно с членом консорциума АО «Ситроникс» на базе учебно-тренажёрного центра Академии водного транспорта развернут уникальный и единственный в стране навигационный тренажер по маневрированию и управлению судном с элементами автономного судовождения. В апреле 2023 года на тренажере прошли переподготовку экипажи паромов члены экипажей паромов «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский»;
Совместно с членом консорциума МФТИ (Физтех) выполняется НИР по теме «Разработка алгоритмов комплексной системы управления автономным судном». В 2023 году запланировано тестирование разработанных алгоритмов на макете автономного судна;
Зарегистрированы программы для ЭВМ в области автономного судовождения;
Проведен 1-й Международный форум на высшем уровне по технологиям автономной навигации и интеллектуальных судов;
Ежегодно выпускается дайджест «Состояние дел в автономном судоходстве».

Команда проекта

Новости проекта